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商品の説明

ジャイロ・ディオ系に使用できる柔タイプのセンタースプリングです。D.I.D(大同工業)バイク用チェーン用品 かし丸君(KM500R)オプション品 #50系プレートホルダー 二輪 オートバイ用。
効率的な考え方をすれば、ベルトが滑らない限りは負荷はできるだけ少ないほうがエンジン出力を有効に使えるということです。サンスター(SUNSTAR) フロントスプロケット 4A5-17 ZRX1200DAEG 4A5-17。
セッティングは0.5gずつ（1個だけ変える）行ってください。キタコ(KITACO) ケブラードライブベルト スカイウエイブ250/-S 465-2779010。
※エンジンパワーによってはベルトが滑る可能性があります。バイク用スプロケット・パーツ (530-38T) リファレンス車名:XJR1200 530 Chain Conversion 4PU/4RB 95-98 XJR1200 Japan 98-02 XJR1200 R Japan 98-02 XJR1200 SP Japan 98-02 XJR1300 5A 99-01 XJR1300 Japan 98-02 XJR1300 SP5EA 99-01。
注意：必ず駆動系セッティングが必要になります！
注意：ポン付けそのままでは効果が発揮できません！
※高回転型のエンジン（9000～10000以上）ですと、変形する可能性があります。AHL ドリブンスプロケット リア KAWASAKI KLX 250 S 2006-2007 2009-2013(46T)。

。スーパークラッチセンタースプリング【10%UP】レッド ホンダ/Dio。

純正より柔らかいタイプを使用することで、駆動系にかかる負荷を軽減します。

注意：必ず駆動系セッティングが必要になります！
注意：ポン付けそのままでは効果が発揮できません！

駆動系の負荷が軽減されるということは、その分エンジンパワーをタイヤに伝える力が増えます。台湾ヤマハ純正 2型 3型シグナスＸ CYGNUS X V-BELT Vベルト ドライブベルト 4C6-E7641-00。KN企画 PCX125 PCX150 GY6 軽量クラッチアウター クラッチハウジング。

単純に短くして初期荷重を弱くしてしまうと、変速が進むにつれ堅くなってしまいますので、
バネ自体は弱くして自由長を伸ばして初期セット荷重は維持、柔らかく変速が進んでいくという設計にしております。

※負荷が少なくなっておりますので、WRの重量に対する変化が大きくなります。KN企画 アドレスV125 クラッチアウター アウタークラッチ クラッチベル KAISOKU。HONDA 純正 Dio110Fi[インド仕様] ドライブベルト #23100-K0P-D01【BELT, DRIVE】。
1.5g（3個）変えてしまうと変化が大きすぎてうまくセッティングできません。

※高回転型のエンジン（9000～10000以上）ですと、変形する可能性があります。POWER FORCE ハイスピードプーリー ジョルノ スーパーDio(AF27/AF28) ライブDioZX(AF34/35) ジャイロキャノピー(TA02)。フロントハブベアリング アルファード・ヴェルファイア ANH20W ANH25W HV23。
※材質上サビが出ている場合がありますが、性能には影響ありません。

注意：必ず駆動系セッティングが必要になります！
注意：ポン付けそのままでは効果が発揮できません！

ご注意（免責）＞必ずお読みください

パッケージ開封済みの商品は返品できません。X.A.M Japan (ザムジャパン) C6304-15 530-15T スプロケット C6304-15。X.A.M Japan (ザムジャパン) A2401-45 420-45T スプロケット A2401-45。
※エンジンパワーによってはベルトが滑る可能性があります。
※材質上サビが出ている場合がありますが、性能には影響ありませんので返品できません。クラッチフリクションプレートキット 3XJ-16321-00 / 1KT-16321-00 Yama.ha WR250R 2011-20 WR250X 2008-11 YZ125 91-92用